大國(guó)工程在新疆|烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程——新疆最大單體建筑施工項(xiàng)目
2023-06-07 00:14:48 來(lái)源: 天山網(wǎng)
“除了遠(yuǎn),,新疆沒(méi)有任何缺點(diǎn)?!本嚯x,,曾讓不少對(duì)新疆充滿向往的游客望而卻步,。
近年來(lái),,新疆持續(xù)加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入力度,,新疆民航事業(yè)扶搖直上,,航線四通八達(dá),,新疆不再是“遙遠(yuǎn)的地方”,。
眼下,,民航運(yùn)輸迎來(lái)旺季。數(shù)據(jù)顯示,,4月,,航空入疆旅客同比增長(zhǎng)466.74%。當(dāng)前,,烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)日均航班起降500多架次,,日均旅客吞吐量近7萬(wàn)人次。
航線越來(lái)越多,,路途時(shí)間越來(lái)越短,,這樣大家可以把省下的時(shí)間和精力都用來(lái)享受旅游的樂(lè)趣。|||行駛在美景里 出行即旅行
烏魯木齊機(jī)場(chǎng)始建于20世紀(jì)30年代,。后續(xù)經(jīng)過(guò)三次改擴(kuò)建,,建成了T1、T2,、T3三座航站樓,,飛行區(qū)技術(shù)等級(jí)為4E。
烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)為國(guó)家民用一級(jí)機(jī)場(chǎng),,是中國(guó)八大區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng),。如今,伴隨航班數(shù)量的日益增長(zhǎng),,烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)存在廊橋數(shù)量不足和服務(wù)設(shè)施相對(duì)滯后的現(xiàn)狀,。
2019年,作為國(guó)家“十三五”“十四五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)“一港五中心”建設(shè)的重點(diǎn)工程——烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程正式開(kāi)工建設(shè),,計(jì)劃2024年完成項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)。
烏魯木齊機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程進(jìn)展順利,。記者 蔡增樂(lè)攝
該工程概算批復(fù)投資417.87億元,,占地總面積12.62平方公里。包括:新建50萬(wàn)平方米的T4航站樓,、2條跑道和177個(gè)停機(jī)位,,同步建設(shè)空管、航油等配套設(shè)施,,飛行區(qū)技術(shù)等級(jí)指標(biāo)為4F。作為國(guó)家重點(diǎn)工程項(xiàng)目,,該工程投資大,、規(guī)格高、技術(shù)先進(jìn),,同時(shí)也創(chuàng)造了很多疆內(nèi)外“之最”,,目前正在高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量地推進(jìn)中……
T4航站樓(效果圖)
最新疆,!
天山、大漠,、絲路融入其中
改擴(kuò)建工程最受關(guān)注的是航站樓——
新航站樓設(shè)計(jì)以“天山”為主題,,凸顯新疆雪山、大漠特有景觀,;以“絲路”為靈感,,形成絲帶飄飄的靈動(dòng)效果,屋面整體呈現(xiàn)出綿延起伏的輪廓,。
25個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)
新航站樓采用“主樓+三指廊”構(gòu)型,,即地下一層、地上四層(含夾層),。建筑面積50萬(wàn)平方米,,超過(guò)了現(xiàn)有的T1、T2,、T3航站樓的面積總和,,相當(dāng)于25個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)那么大。頂部由9個(gè)構(gòu)造層組成的新型復(fù)合屋面體系,,安裝工序多達(dá)18道,。單是其中的屋面支撐系統(tǒng),就得安裝2萬(wàn)多個(gè)檁托,、5萬(wàn)多根檁條,。
烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程全面進(jìn)入裝飾裝修階段(2022年7月7日無(wú)人機(jī)拍攝)。 閆鵬攝
5萬(wàn)噸
烏魯木齊機(jī)場(chǎng)航站樓項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)屋蓋體量大,,總用鋼量達(dá)5萬(wàn)噸,;跨度大,柱間距70多米,,所以此次屋蓋拼裝區(qū)別以往“桿件散拼”的方式,,采用工廠分片焊接來(lái)減少現(xiàn)場(chǎng)焊接工程量,大大提高了施工效率,。
1000萬(wàn)車
新建的T4航站樓位于現(xiàn)機(jī)場(chǎng)北面,,為了充分利用烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有的三個(gè)航站樓和跑道,新建的航站樓和跑道地面需要大幅墊高,。
這樣的墊高工程,,看似并沒(méi)有難度,但工程量之大,,讓人驚嘆,。需要填筑土方近2億立方米,填筑高度從幾米到三四十米不等。如果按照1輛渣土車一次能裝載20立方米計(jì)算,,拉來(lái)2億立方米土,,需要1000萬(wàn)車!
177個(gè)
目前,,烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)的3座航站樓現(xiàn)有停機(jī)位118個(gè),,新航站樓建成投用后將增加177個(gè)機(jī)位,屆時(shí)在烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)過(guò)夜的飛機(jī)將會(huì)越來(lái)越多,,旅客出行會(huì)更加方便,。|||烏魯木齊機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程今年將完成哪些計(jì)劃?答案在這兒
最高級(jí)別,!
新建兩條4F級(jí)民航最高級(jí)別跑道
目前,,烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)有1條長(zhǎng)3600米的跑道,兩條平行滑行道,,飛行區(qū)等級(jí)4E,。
機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程是在現(xiàn)有跑道(第一跑道)北側(cè)新建長(zhǎng)3600米、寬60米的第二跑道,,雙向設(shè)置Ⅰ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng),。
在第二跑道北側(cè)380米處新建長(zhǎng)3200米、寬60米的第三跑道,,主降方向設(shè)置Ⅲ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng),,次降方向設(shè)置Ⅰ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng),建設(shè)相應(yīng)滑行道系統(tǒng),。
第二,、第三跑道建成后,烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)將是新疆第一個(gè)擁有三條跑道的機(jī)場(chǎng),,飛行區(qū)等級(jí)達(dá)4F民航最高級(jí)別,。
4E到4F提升有多大?
飛行區(qū)等級(jí)4F是目前最高的等級(jí),,4F級(jí)飛行區(qū)配套設(shè)施必須保障空中客車A380飛機(jī)(全重560噸)起降,。飛行區(qū)等級(jí)用數(shù)字+字母來(lái)表示,第一部分是數(shù)字,,表示跑道長(zhǎng)度,,“4”表示1800米以上。第二部分是字母,,表示能起飛和降落的飛機(jī)的翼展和輪距,,從A到F越往后越大。
西北最大,!
打造西北單體規(guī)模最大維修機(jī)庫(kù)
飛機(jī)維修機(jī)庫(kù)(效果圖)
按照烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)際航空樞紐戰(zhàn)略定位,,新機(jī)場(chǎng)建成投運(yùn)后維修機(jī)庫(kù)需滿足C類,、E類飛機(jī)維修及定檢業(yè)務(wù)要求,。同步考慮周邊中西亞國(guó)家航空公司飛機(jī)維修,、檢修等業(yè)務(wù)的拓展,本期改擴(kuò)建工程完工后,,將建成西北單體規(guī)模,、跨度最大的飛機(jī)維修機(jī)庫(kù)。
工程總占地面積41883平方米,,其中,,維修機(jī)庫(kù)建筑面積16674平方米,鋼筋混凝土組合柱及鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)型式,,鋼網(wǎng)架跨度144米,,機(jī)庫(kù)進(jìn)深80米、高39米,,具備可同時(shí)容納2架波音787-9型飛機(jī)或6架波音737-800型飛機(jī)入庫(kù)維修的能力,。|||西北單體規(guī)模最大飛機(jī)維修機(jī)庫(kù)開(kāi)建
新疆最大!
新疆首個(gè)建筑面積最大的敞開(kāi)式停車庫(kù)
航站樓交通中心建筑總面積為34.45萬(wàn)平方米,,與航站樓,、高架橋、地鐵站,、停車庫(kù)互有銜接,,集地鐵、巴士換乘,、出租車候車,、商業(yè)、旅游集散等多種功能,,是航空樞紐的重要服務(wù)平臺(tái),。
其中停車庫(kù)共設(shè)計(jì)停車位數(shù)量5520個(gè),建成后將是新疆首個(gè)建筑面積最大的敞開(kāi)式停車庫(kù),。
烏魯木齊機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程
交通中心長(zhǎng)332米,,寬80米,共需要四段“屋蓋”,,每段需要300多根鋼構(gòu)件拼裝成一片整體“屋蓋”,。
建設(shè)人員通過(guò)9組鋼結(jié)構(gòu)提升胎架放置各200噸提升力的液壓提升器,操作員通過(guò)電腦液壓提升系統(tǒng)操作,,大概需要4個(gè)半小時(shí),,將每片600噸緩慢同步提升到8米的高度,精準(zhǔn)精度差控制在±1毫米以內(nèi),。
按照規(guī)劃,,改擴(kuò)建工程新建航站區(qū)采用東,、西貫穿方式雙向進(jìn)離場(chǎng)。
其中西進(jìn)場(chǎng)路,,以地下通道管廊形式,,貫穿整個(gè)航站區(qū)、飛行區(qū),,通過(guò)地面道路接入航站區(qū)交通系統(tǒng),,是機(jī)場(chǎng)西側(cè)社會(huì)車輛快速進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的“主動(dòng)脈”。該工程地下結(jié)構(gòu)共有143個(gè)節(jié)段,,其體量居全國(guó)機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)地下結(jié)構(gòu)工程體量之首,。
最低耗!
設(shè)計(jì)能耗低于同等規(guī)模機(jī)場(chǎng)的80%
施工過(guò)程中始終以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),,以標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為基礎(chǔ),,將綠色施工與文明工地創(chuàng)建有機(jī)結(jié)合,最大限度地節(jié)約資源,,保護(hù)環(huán)境和減少污染,。該項(xiàng)目達(dá)到國(guó)家綠色建筑三星級(jí)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)能耗低于同等規(guī)模機(jī)場(chǎng)的80%,。
針對(duì)烏魯木齊機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目結(jié)構(gòu)類型多,、工期緊、模式新,、工藝復(fù)雜,、現(xiàn)代化程度高的特點(diǎn),工程運(yùn)用和自主創(chuàng)新多項(xiàng)新技術(shù),、新工藝,、新材料。應(yīng)用“BIM+GIS(建筑信息模型+地理信息系統(tǒng))”技術(shù),,施工過(guò)程保證鋼筋構(gòu)件精度誤差精確到毫米,;應(yīng)用減隔震、緩粘結(jié)預(yù)應(yīng)力等技術(shù)進(jìn)一步提高結(jié)構(gòu)的安全性能,;塔吊可視化及監(jiān)測(cè),、土方回填智能壓實(shí)監(jiān)測(cè)……
最具潛力!
成為連接歐亞大陸的重要門戶樞紐
中國(guó)—中亞峰會(huì)在西安國(guó)際會(huì)議中心成功舉行,?!爸鸩接行蛟鲩_(kāi)民用客運(yùn)、貨運(yùn)航班”是峰會(huì)主要合作共識(shí)和倡議之一,,喜人的成績(jī)單從烏魯木齊地窩堡機(jī)場(chǎng)海關(guān)傳來(lái):截至5月18日,,今年烏魯木齊航空口岸國(guó)際直航客運(yùn)航班突破500架次,出入境人員突破8.5萬(wàn)人次,。其中,,中亞五國(guó)國(guó)際客運(yùn)航線占比超五成,,達(dá)到53.3%,已執(zhí)飛航班311架次,,占國(guó)際客運(yùn)航班總量的62%,。|||今年烏魯木齊航空口岸國(guó)際直航客運(yùn)航班已超500架次
隨著國(guó)際客運(yùn)航班不斷加密以及旅游旺季的到來(lái),航班量將持續(xù)增長(zhǎng),。
作為“一帶一路”建設(shè)中重要樞紐門戶機(jī)場(chǎng),,烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)圍繞“疆內(nèi)成網(wǎng)、東西成扇,、干支結(jié)合、客貨并舉,、連接歐亞”的航線網(wǎng)絡(luò),,加快推進(jìn)機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程建設(shè),計(jì)劃于2024年完工,,屆時(shí),,烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量可達(dá)6300萬(wàn)人次,年貨郵吞吐量可達(dá)75萬(wàn)噸,,此次機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)容將會(huì)為旅客提供更加優(yōu)質(zhì)便捷的出行服務(wù),,進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)中亞和西亞的運(yùn)輸能力,充分釋放烏魯木齊航空口岸國(guó)際客運(yùn)貨運(yùn)雙樞紐功能,,成為連接歐亞大陸的重要門戶樞紐,。
延伸閱讀:
烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)史:
烏魯木齊機(jī)場(chǎng)始建于20世紀(jì)30年代,位于烏魯木齊市郊西北地窩堡,。
1970年7月,,國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目。這一工程建成了機(jī)場(chǎng)的首條長(zhǎng)3200米,、寬45米的混凝土飛機(jī)跑道和長(zhǎng)3140米,、寬18米的平行滑行道。與此同時(shí),,占地一萬(wàn)平方米的T1航站樓應(yīng)運(yùn)而生,。
1993年至2000年期間,機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了第二次改擴(kuò)建工程,,新修了一條長(zhǎng)3600米,、寬45米的混凝土跑道,飛行區(qū)技術(shù)等級(jí)為4E,,并修建了4.5萬(wàn)平方米的T2航站樓及其他附屬設(shè)施,。
2007年4月18日,總投資達(dá)28億元人民幣的烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建工程破土動(dòng)工,。2009年12月26日,,烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓啟用,。
2019年10月,烏魯木齊機(jī)場(chǎng)第四期改擴(kuò)建工程開(kāi)工建設(shè),,計(jì)劃投資約417.87億元,,占地總面積126.2萬(wàn)平方米。整個(gè)工程包括:T4航站樓,、2條4F級(jí)民航最高級(jí)別跑道,、177個(gè)停機(jī)位。計(jì)劃于2024年底完成,。
新疆“疆內(nèi)成網(wǎng) 東西成扇”航線網(wǎng)絡(luò)布局:
黨的十八大以來(lái),,新疆不斷加快機(jī)場(chǎng)建設(shè)、織密航線網(wǎng)絡(luò),,打造高質(zhì)量的機(jī)場(chǎng)網(wǎng),、航線網(wǎng),充分發(fā)揮新疆“五口通八國(guó),、一路連歐亞”區(qū)位優(yōu)勢(shì),,進(jìn)一步加大“西引東來(lái)、東聯(lián)西出”力度,,打造亞歐黃金通道和向西開(kāi)放的橋頭堡,。
目前,新疆已建成全國(guó)覆蓋面積最廣,、支線機(jī)場(chǎng)最多的機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò),,機(jī)場(chǎng)數(shù)量由2012年的17個(gè)增加至2022年的25個(gè),保持民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量全國(guó)第一,。至“十四五”末,,新疆在用和在建的民用機(jī)場(chǎng)數(shù)量將達(dá)33個(gè)。屆時(shí),,全疆機(jī)場(chǎng)密度將達(dá)到每10萬(wàn)平方公里2個(gè),。
作為空中絲路樞紐,烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)已實(shí)現(xiàn)與國(guó)內(nèi)所有省會(huì)(首府)城市通航,,2023年1-4月,,烏魯木齊與69個(gè)國(guó)內(nèi)城市(含1個(gè)港澳臺(tái)城市)通航,烏魯木齊直飛國(guó)內(nèi)城市客運(yùn)航線累計(jì)達(dá)到140條(含1條港澳臺(tái)航線),,支線經(jīng)烏魯木齊飛疆外航線22條,,烏魯木齊至北京、上海,、成都,、鄭州的直達(dá)航線每日達(dá)5班次以上。
國(guó)際航線方面,,烏魯木齊始發(fā)國(guó)際通航點(diǎn)達(dá)10個(gè),,通達(dá)阿拉木圖,、比什凱克、杜尚別,、塔什干,、第比利斯、伊斯蘭堡,、德黑蘭,、巴庫(kù)、阿斯塔納,、阿什哈巴德,。
新疆機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量、貨郵吞吐量,、航班起降從2012年的1727.6萬(wàn)人次,、14.3萬(wàn)噸、16.4萬(wàn)架次增加至2019年的3753.6萬(wàn)人次,、21.7萬(wàn)噸、33.2萬(wàn)架次,,年均增長(zhǎng)11.7%,、6.1%、10.6%,?!敖畠?nèi)成網(wǎng)、東西成扇,、南北拓展,、四通八達(dá)”的預(yù)期目標(biāo)已初步實(shí)現(xiàn)。
?。▉?lái)源:天山網(wǎng)-新疆日?qǐng)?bào),、紅山眼、新疆廣播電視臺(tái),、新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán))
監(jiān)制:王宏
統(tǒng)籌:楊濤,、馬伊寧
策劃:葛惠芹
編輯:王昕冉
視頻剪輯:卡那提·胡爾馬尼亞
海報(bào)設(shè)計(jì):祁蕾
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