塔里木沙漠公路防護林生態(tài)工程

　　機械防沙體系可保障沙漠公路運行初期的安全,，但其壽命短,，維護更新成本巨大。因此,，建立以生物防沙為主體的防護林生態(tài)工程是確保沙漠公路長久暢通的最好選擇,。針對塔里木沙漠公路沿線淡水資源匱乏、鹽分積累,、風沙土保水能力差等不利條件,，將土壤類型、植物種類,、灌溉周期,、灌溉方式、灌溉定額有機結合,，確立了科學灌溉制度（造林初期檉柳,、梭梭灌水定額?30?kg/株，灌溉周期?15—20?天,；沙拐棗灌水定額?20?kg/株,，灌溉周期?10—15?天；隨著林齡增加灌溉量適當增加,，灌溉周期相應延長）,，創(chuàng)建了咸水灌溉育苗規(guī)程，形成流動沙地苦咸水灌溉條件植物育苗技術,；提出了高位打井,、相對均勻布井（井間距?4?km）、分支管供水（根據(jù)植物耗水特征實現(xiàn)差異供水灌溉）,、補償式滴灌（壓力補償式小流量滴頭灌溉）和少灌勤灌,、年末壓鹽的苦咸水灌溉關鍵技術體系。

　　中國科學院新疆生態(tài)與地理研究所研究員,、國家荒漠-綠洲生態(tài)建設工程技術研究中心（塔克拉瑪干沙漠研究站）主任（站長）徐新文全程參與塔里木沙漠公路工程,，研發(fā)創(chuàng)建了流動沙地苦咸水滴灌造林技術模式。1994年，科技人員開始防沙綠化先導試驗,，成功找到就地利用高礦化度地下水造林綠化的途徑,。1999年完成6.3公里生物防沙試驗工程。2001年又建成30.8公里防護林生態(tài)示范工程,。10多年間,，科研人員在西北地區(qū)耐干旱、耐鹽堿的173種植物中,，篩選出能在塔克拉瑪干沙漠腹地存活的88種栽種于沙漠綠化試驗區(qū),，抽取沙漠地下咸水進行灌溉，保證了苗木正常生長,，為最終實現(xiàn)沙漠公路的全線綠化奠定了基礎,。

徐新文

　　流動沙地苦咸水灌溉造林技術成果直接應用于塔里木沙漠公路防護林生態(tài)工程建設之中，建成了全長?436?km,、總體寬度?72—78?m?的人工綠色走廊,，林帶面積?3128hm2，種植苗木?2000?余萬株,，成活率?85%?以上,，從而根治了沙漠公路風沙危害，確保了公路安全暢通,。這條公路的修通,，在世界的交通史和世界的防沙治沙史都是一種奇跡。

　　流動沙地苦咸水灌溉造林技術模式拓展了生態(tài)建設的可利用水資源,，突破了“非宜林區(qū)”的造林禁忌,，為極端干旱區(qū)風沙危害防治和生態(tài)恢復重建提供了成功范例，在國內外得到廣泛關注,。

　　資料來源：《中國科學院院刊》2020年第6期專題：荒漠化治理與可持續(xù)發(fā)展、中國綠色時報,、經(jīng)濟日報,、中國科學院新疆生地所微信公眾號、天山網(wǎng)-新疆日報