天山網(wǎng)-新疆日報記者 逯風暴

　　格庫鐵路依吞布拉克站是一座高原小站，也是第三條進出疆鐵路大通道的出疆站點，春節(jié)期間,，正是萬家團圓時,，依吞布拉克站干部職工依然堅守在這里。

2月9日，鐵路工作人員開展道岔岔心打磨作業(yè)。楊志明 攝

　　2月9日18時30分，一場為時90分鐘的施工“天窗”拉開帷幕,。“天窗”是鐵路人形象的說法,，是指列車運行圖中不鋪畫列車運行線或調(diào)整,、抽減列車運行，為施工和維修作業(yè)預(yù)留的時間,。之所以叫“天窗”,，就是因為既定的施工任務(wù)必須在這一有限的時段內(nèi)完成，否則就會影響鐵路運行,。這項工作,，在平原地區(qū)干起來都有幾分緊張，在嚴寒的高原地區(qū),，意味著更大的挑戰(zhàn),。

　　格庫鐵路全線開通運營三年多，往來列車日夜不停,，尤其是春運期間,，客貨列車往來不斷，一列列火車拉載著旅客和物資經(jīng)格庫鐵路進出新疆,。

　　依吞布拉克站內(nèi),，部分道岔岔心磨損較多，中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司若羌基礎(chǔ)設(shè)施段依吞布拉克綜合維修車間工作人員通過開展修理打磨,，能及時消除線路病害,，提高線路設(shè)備質(zhì)量，讓火車在線路上運行更安全更平穩(wěn),。

　　在車站東端,，車間電務(wù)專業(yè)人員也在養(yǎng)護和檢修全站轉(zhuǎn)轍機及道岔設(shè)備等,，確保線路設(shè)備狀態(tài)良好，帶班作業(yè)的車間主任姜云峰說：“檢修線路最大的困難是環(huán)境,?！?/p>

　　依吞布拉克站海拔3200米，站區(qū)內(nèi),，人們慢慢走動尚有輕微的頭痛,，稍有登高爬坡的動作，接踵而來的就是呼吸急促,、心跳加快,。

　　所有的工作要在90分鐘內(nèi)完成，有效檢修時間短,，姜云峰帶著同事合理分配工作任務(wù),，忍著高原反應(yīng)，快速檢修各種設(shè)備,。“缺氧不能缺精神,，我們必須把線路設(shè)備養(yǎng)護好,，為格庫鐵路安全暢通保駕護航?！彼f,。

　　在依吞布拉克站西端，伴隨著機械的轟鳴聲,，道岔打磨機與道岔岔心“親密”接觸后火花四濺,，散發(fā)出耀眼的光束。線路工高亮戴著防護鏡,，操縱著道岔打磨機,，埋頭查看打磨情況?！敖衲晔俏业谝淮卧趰徫簧线^春節(jié),。”他說,。

　　高亮家在河北,，2021年8月大學畢業(yè)后進入新疆鐵路工作，經(jīng)過兩年多的歷練,，已經(jīng)成長為一名業(yè)務(wù)骨干,。參加工作的頭兩年，他每年都回家與父母一起過的春節(jié),。今年春節(jié),，他把回家團聚的機會讓給同事,，自己留下來堅守崗位。

　　“鐵路連著千萬家,，很多旅客都是乘坐火車回家過年,，守護鐵路安全是我的職責，盡管無法和家人團聚,，可我覺得還是很有意義,。”高亮說,。

　　經(jīng)過90分鐘的緊張作業(yè),，既定的施工任務(wù)順利完成。一列列火車從線路上疾馳而過,，駛向遠方的萬家燈火,。