【奮進(jìn)強國路 闊步新征程·重大工程巡禮】

　　乘坐列車行走在蘭新高鐵線上,，綠洲,、戈壁、雪峰,、荒漠,、鹽湖,，不時從眼前掠過，仿佛置身地質(zhì)博物館,。

　　2014年11月,，蘭新高鐵新疆段開通運營，新疆由此進(jìn)入高鐵時代,；當(dāng)年12月,，蘭新高鐵全線開通運營。這條全長近1800公里的鐵路,，是世界上一次性建設(shè)里程最長的高速鐵路,，東起甘肅蘭州，經(jīng)青海西寧,，終至新疆烏魯木齊,，在新疆、青海,、甘肅3省區(qū)間構(gòu)筑了一條“觀景走廊”,，也成為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的大動脈。

　　“如果有時間,，一定要在新疆坐一次高鐵,。車窗外就是一幅幅圖畫,，好像人在畫中行?！痹诠荛_往烏魯木齊的D8801次列車上,，山東游客李俊松說。蘭新高鐵開通10年來,，有效壓縮了游客旅游時間成本,。依托日益緊密的鐵路網(wǎng)絡(luò)，新疆鐵路部門持續(xù)打造“坐著火車游新疆”品牌,，助力新疆文化旅游市場不斷升溫,。

　　烏魯木齊客運段動車車隊副隊長陳袁玉晶，是蘭新高鐵開通時首批列車長之一,，見證了10年來蘭新高鐵給沿線帶來的變化,。“蘭新高鐵提高了沿線群眾的生活質(zhì)量,，以及外地游客的出行質(zhì)量,。”陳袁玉晶說,。中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司客運部市場開發(fā)室主任楊麗介紹,，蘭新高鐵新疆段開通運營初期，僅開行9對旅客客車,，目前已開行47對,。

　　蘭新高鐵的開通，讓沿線城市經(jīng)濟聯(lián)系更為緊密,。如今,，從烏魯木齊乘高鐵到吐魯番，最快不到50分鐘即可抵達(dá),。在蘭新高鐵,、吐魯番交河機場、G30連霍高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施支撐下,，地處交通要道的吐魯番正加快構(gòu)建現(xiàn)代物流體系,，全力打造區(qū)域物流樞紐。

　　蘭新高鐵開通運營后,，與蘭新鐵路形成運力良性互動,。鐵路部門將大部分普速旅客列車調(diào)整至這條線路上運行，為蘭新鐵路騰出了貨運增長空間,?！巴ㄟ^增加普速列車上蘭新高鐵運行數(shù)量、優(yōu)化貨運組織形式等措施,，我們持續(xù)提升新疆鐵路貨運能力,、疆煤外運通道能力,。”烏魯木齊局集團有限公司調(diào)度所計劃調(diào)度室主任劉魯說,。

　　烏魯木齊局集團有限公司95306貨運服務(wù)中心高級營銷經(jīng)理陳凱強告訴記者：“在實施客貨分流,、釋放貨運潛能基礎(chǔ)上，我們探索開展物流總包業(yè)務(wù),，有力保障了煤炭,、化肥、棉花等重點物資運輸,?！?/p>

　　著眼于確保安全暢通，新疆鐵路部門始終讓這條區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展動脈保持最佳狀態(tài),。烏魯木齊車輛段動集車間副主任郭陽介紹，蘭新高鐵沿線自然條件惡劣,，對動車組安全運行提出了挑戰(zhàn),。為此，他們組建了故障攻關(guān)小組,，在一次次試驗中,，在相互交流經(jīng)驗中，工作質(zhì)量,、安全系數(shù)不斷提高,。“即使面對11級大風(fēng),，列車仍能以每小時200公里至250公里速度運行,。”烏魯木齊局集團有限公司工務(wù)部高鐵科科長張立剛說,。

　　經(jīng)濟日報記者 喬文匯 耿丹丹